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股票上杠杆 SUV定位却配侧滑门，空间够宽敞，北汽极狐考拉S适合家用吗？
发布日期：2024-11-26 22:51 点击次数：108
一些核心经济指标仍在走弱，企业盈利的压力还没有减轻的迹象。剩余流动性的大幅下降，市场估值扩张空间有限。经济现状与增长目标之间的差距需要政策来弥合，后续大概率还是会有政策。对于政策力度，建议适当降低期待。红利方向的超额收益可能会收敛，不过依然有配置价值，关注泛红利龙头。传统高股息资产估值水平并不算低股票上杠杆，部分还存在业绩稳定性风险，因此建议降低股息率要求，寻找“股息率+稳定ROE”的“泛红利资产”龙头，包括公用事业、电力、航运等龙头，部分港股低估值银行。
随着价格战的愈演愈烈，如果我们如今有10万元左右的预算，那么在市场中的选择显然是非常多的，而在大多数消费者的印象当中，SUV车型的后车门一般都很少采用了侧滑门的设计，而运用侧滑门设计更多的还是传统的MPV车型。而今天我们为大家带来的这台紧凑型SUV，其却配备了侧滑门设计，它便是北汽新能源旗下的北汽极狐考拉S。
在全车的线条处理上，北汽极狐考拉S采用了很多的折线处理，因此在视觉效果上，该车会给人一种较为圆润的感觉，像前包围方面，北汽极狐考拉S便采用了曲线的设计，在视觉效果上给人一种“笑脸”的感觉，配合车头两侧的椭圆形大灯组，增加了车辆的美观程度，也让车辆的车头看起来更加的年轻。
侧身设计上，北汽极狐考拉S采用了隐藏式的门把手设计，而且车顶的线条较为平直，从而形成一种悬浮式车顶的既视感，而在轮毂方面，北汽极狐考拉S采用了215/50 R17的轮胎，配合低风阻的设计，让其整个侧身看上去较为协调。尾部设计上，北汽极狐考拉S的设计较为简单，其后包围的设计和前包围保持了一致，增强了车辆的整体感。同时在车尾的上方，其还配备了一个大尺寸的扰流板，且在扰流板上方，还有一个较为显眼的高位刹车灯，这也让其尾部的层次感更甚。
来到车内，北汽极狐考拉S在车内采用了大面积的软质材料覆盖，而且中控台也是平直的设计，这也进一步凸显出该车内饰的简洁风格，同时在该车内饰，我们也看不到太多的实体按键，14.6吋的多媒体控制屏幕和10.25吋的数字仪表，保障了其车内的科技质感，而且在屏幕的流畅程度上，北汽极狐考拉S也有所保障，8155芯片的加持，在同级别车型中，的确不太常见，而且中控屏幕的UI界面设计简单，各种功能让人一目了然。
此外在方向盘方面，北汽极狐考拉S也十四采用了平底的设计，而且方向盘的大小比较适中，并且还是怀挡设计，让我们在日常行驶的时候，更加方便。至于空间方面，北汽极狐考拉S采用了传统的五座布局，而且因为该车是侧滑门的设计，所以我们在上下车的时候会比较方便，在后排的空间表现上，北汽极狐考拉S也比较出色，以身高170CM的乘客为例，在其后排的腿部空间有着2拳的距离，而头部空间也有一拳四指左右的距离，且坐垫的长度适中，对于腿部能够起到有效的支撑，在长途出行的时候，也不会有太大的疲惫感。
在电机方面，北汽极狐考拉S配备了一台120kW峰值功率的电动机，与之匹配的则是一台混动车型专用的变速箱。官方百公里的加速成绩为11秒。而在实际体验过程当中，北汽极狐考拉S在初段加速的时候还是比较强悍的，甚至还会有一些推背感在其中，而在后段加速的时候，其动力有着明显的不足，而且在底盘方面，它的调校偏软，虽说滤震能力不错，但是对于车辆的侧向支撑还是有明显不足的，对于晕车的朋友不算很友好。
结言
作为一台SUV车型，侧滑门的设计着实是不多见，但是这样的设计也为它带来了一个好处，那就是在我们上下车的时候会更加的方便，同时别看北汽极狐考拉S是紧凑型SUV的定位，但是在车内的乘坐空间上，该车的表现还是非常出色的，并且纯电的定位，也为其带来了更低的用车成本，再加上宁德时代电池的加持，在纯电续航里程方面，北汽极狐考拉S也有着不俗的表现，因此再结合该车10.98万元-11.98万元的售价区间来看，就家用而言股票上杠杆，北汽极狐考拉S还是蛮合适的。